广西境内一共有十二个民族，那就是以汉族为主体，同时还有其他十一个少数民族共存。这十一个少数民族，分别是壮族、瑶族、苗族、侗族、仫佬族、毛南族、回族、京族、彝族、水族、仡佬族十一个少数民族。
广西以汉族为主体，多民族聚集的结构是在历史发展过程中逐渐形成的。在两千多年前，也就是先秦时代，我国岭南一带居住着百越少数民族。在广西地区最早出现的百越少数民族部落，史书记载为苍吾、西瓯和骆越。
根据考证，广西壮族与侗族的祖先，应该是百越系统的西瓯与骆越等部族。在秦始皇征服岭南设置三郡之后，这也是乌浒、理、僚等少数民族的族称。在唐宋之后，这些少数民族分化组合，成为崭新的民族，这就是广西壮族、侗族的形成开始。明朝时候，广西的水族、仡佬族、毛南族等逐渐形成，这些都是广西的土著少数民族。
汉族人迁移在广西历史
汉人迁移到广西，开始在公元前年秦始皇统一岭南之后。当时，征伐百越少数民族的秦*大多数都留戍在岭南一带。在西汉元鼎五年（公元前年），汉武帝平南越，把岭南三郡改为苍梧、郁林、合浦等九郡，迁移到广西的汉族官兵与百姓就逐渐增多了。
三国南北朝的时候，伴随着北方中原地区的战乱，大批汉族人南迁入境广西，在桂东北的荔浦、资源、富川、贺县、平乐一带封侯食邑。
北宋时候，朝廷在镇压侬智高起义之后，在桂西壮族地区一共设置了三十六个土州、七个土县，以及永平、太平、湖润、横山等寨。土州县虽然大多数以土人（少数民族领袖）为官，但如师爷的重要职位都是由知识与经验丰富的汉人担任，这也代表汉族人开始迁移到广西的桂西山区。
明朝时候，一部分汉族人随着朝廷大*进入了广西。当时，一些汉族商贩从外面带商品换来山区里面的土特产，不少汉族商贩也定居在交通便利的城镇的乡村。这样，明朝时候，广西也形成了汉族与少数民族杂居的局面。
从整体上来说，两千多年来，广西的主体民族壮族和汉族的人口比列，呈相反的方向发展。壮族占据广西总人口比例，从遍布全区转到退居桂西（包括桂西南和桂西北）。汉族占据广西总人口比例却是由小变大，由北而南、由东而西渐进。
有资料统计，在明朝之前，汉族人口只占广西人口的两成。根据历代史书记载数字考查，清朝以前，广西人口发展速度是非常缓慢。如明朝朱元璋洪武二十六年（年），广西人口数为1，，人。
可是，经历了清初战乱之后，清朝中期广西人口呈较快增长的趋势。如在乾隆十四年（），广西人口4,,人，嘉庆十七年（）广西人口发展到8,,人，到鸦片战争前夕，发展到9,,人，比明朝万历六年()人口增加6倍，占当时全国人口的2.34%4。到了清朝中期，广西的汉族与壮族人口占据比例分别是对半。
造成广西人口增长较快，主要还是大量外省汉族移民的涌入。为何清朝大量汉族移民涌入广西，主要有这些原因造成：
一清朝广西环境之改善
自古以来，广西都是瘴疫之乡。由于瘴疫疾病的影响，使广西在历史上都是流放犯的发配之地，令北方汉人都感觉畏惧，很多外省官吏都是死也不愿意来广西任职。因此，瘴疫疾病成为阻碍广西与外界交流一种巨大的障碍。
明清之后，伴随着外省迁移到广西的汉族移民数量逐渐增多，这些汉族移民在广西开山垦田，砍伐原始野林，这也使弥散在广西山岭的瘴气也逐渐消散，对人体危害性也越来越减少。而且，伴随着医药的进步，人们也发明了治疗瘴疫疾病的办法。这样，古代广西气候由于瘴疫疾病的驱除，改善了住人环境，气候也变为更加宜人，这也为大量外省汉族移民的迁移创造了条件。
如康熙五十六年（年），康熙帝谕九卿云：
“云南、贵州、广东、广西旧有瘴气，从前将*赖塔进征云南，留八百人在广西，俱为瘴气所伤。今闻云南惟元江微有瘴气，余俱清和，与内地无异矣。”
在这里，“将*赖塔进征云南”，就是赖塔将*进云南征伐吴三桂叛乱时候，留八百人在广西，都被瘴气伤害。可是到了康熙五十六年，也就四十年的时间，广西环境却与中原内地没什么差异，证明瘴气被驱除了。
虽然康熙这一段话也不一定属实，却反映广西环境的变化。在清朝以来，瘴疫疾病获得了很大的消除，自然吸引了大量外省的移民前来。如在赵翼笔下记载，在乾隆三十一年的镇安府治天保县，地处在桂西南的偏僻之地，瘴气都被全部驱散，可以看到移民也深入到广西的各个腹地，人口也获得了繁盛。
二清朝交通之改善
清朝交通的改善，也为大量外省移民进入广西创造了条件。广西地势特征是西北向东南方向倾斜，四周都被高山环绕，中间呈盆地状，盆地内山岭和丘陵起伏，小块平原相间杂。
广西古代道路交通源远流长，从秦始皇开通灵渠之后，广西与外界就有了水路相联。但是广西境内一直都是水路交通为主，再加上连绵起伏的山岭与遍布的丘陵，导致道路的路幅面积很窄，能通行牛车、马车的路段非常少，广大农村与边远山区自然是道路崎岖，交通蔽塞。
在清朝时候，朝廷出于*治、经济和边防的目的，在广西增修了许多道路。在清朝增修的道路，已经深入到桂中、桂西南等人烟稀少的少数民族聚集地。如扩建了连接今天武鸣县、宣化县到今天南宁的高峰岭路；修建了莲花九莄（今天田阳县田州镇）的山口到波洪泛（今天德保县坡洪）的道路；修筑了今天昭平县东50余公里接米岭一带的接米岭道，方便昭平的文化、宁化、招贤诸里的农民赴县城交粮纳租。
在清朝时候，朝廷在广西修建的官道有这些：
第一，南北线路，主要是桂林官路（桂林与湖南连接）。桂林通安南大道，桂林与越南连接。苍梧大道，桂林经梧州通广东的大道。梧州经博白通广东的大道。南线就是通到广东石城县（今广东廉江县），西南线就是沿南柳江而下，达到今天广东的合浦（今属广西）。
第二，东西线路，主要就是柳州通到贵州的大道、思陇经百色通云南、贵州大道、藤县经南宁至上林土县(今田东县思林)大道。在清朝时候，广西的水运商港兴盛，比较繁忙的内河航线主要有这几条：第一，桂林至梧州，全长公里的桂江航线。桂江乃是西江重要一大支流，发源于兴安县，北与灵渠相连接，然后从湘水抵达洞庭湖注入长江，抵达南京通过京杭大运河抵达北京。桂江下游的汇合点就是梧州，然后向东转入西江抵达广州，汇入南海。
第二，郁江航线。郁江就是右江与左江在岂宁之宋村汇合处至桂平段称为郁江，全长公里。郁江乃是西江的主要支流，郁江支流左、右江都流经过桂西、桂西南少数民族地区。左江与越南一水相隔;右江与云南、贵州两省也是一水相通，自古以来为出海通商水道。
第三柳江航线。柳江也是西江的主要支流之一，发源于贵州省独山县。贵州流入广西的主要河道，都是由柳江航运所兴盛。柳江也是西江的主要支流之一，发源于贵州省独山县。
清朝时候，柳江航线是连接贵州与广西的重要航道。贵州黔东南的榕江、黎平、锦平一带需要的食盐，从广西柳江而上运输到贵州各地。贵州的木材、茶油、白蜡等物资，也从柳江沿江而下运输到两广与两湖。贵州流入广西的主要河道，都是由柳江航运所兴盛。
第四，西江航线。浔江与桂江在梧州的汇合，简称为西江。西江航线的始发站梧州，就是地处在珠江的中游，扼制广西的水运咽喉。自古有“水控三江”之说，经济地理位置十分重要。通过西江航线，广西的物资都可以运输到广州珠江出海口，广州珠江出海口的物资也可以抵达广西，可谓是促进两广的经济与贸易往来。
除了这四大航线之外，广西各大干线的航线还有柳江上游的融江和龙江，浔江的主要支流绣江即北流江，流入北部湾的南流江河钦江，这些都是清朝时候广西重要的水上交通线路。
三改土归流运动大力推行
清朝实施“改土归流”*策，为汉族移民的迁移与汉文化的传播扫除了地域的障碍，也为广西民族地区文化的发展创造了契机。
土司制度是历代封建王朝的民族*策，也是以夷制夷的产物。土司制度表面上是沿袭任用土著少数民族中的贵族担任地方行*长官，在保留各个少数民族内部生产方式不变的情况下，要求少数民族长官“土司”、“土官”征纳贡赋，在形式上也保证了*治上统一。
土司制度大多数实施奴隶制度，对土民也就是少数民族民众残酷剥削与压迫。土司也把自己领地当成独立王国，这也阻碍了汉族文化与少数民族文化的交流。
为此，明朝中叶开始，封建王朝就在广西一些地方推行废除土司的运动。清朝的康、雍、乾时期，在云南、贵州、广西、四川、湖南等省大规模地推行改土归流*策，加强了对南方地区少数民族的集权与控制。
在改土归流之后，汉人可以自由出入少数民族地区，不再如土司制度时代严格，这样有利于外省汉族移民到广西边远少数民族做生意，或者杂居定居。当汉族与少数民族杂居时间越久，婚姻相通，彼此之间同化与融合。
四美洲杂粮作物的引起
广西很多是山区，土地都是不可种植水稻的。但是，玉米、马铃薯等美洲农作物由下南洋的商人陈振龙传播到内地，这也使广西气候湿热的山区和高地适合红薯、玉米、马铃薯一类杂粮作物的生长，产量也是非常高，这也使南方不毛之地山区的贫瘠之地，变为可耕种、具有开发价值的土地，这自然也使中原地区膨胀激增的人口迁移到广西的山区开荒种地。
这样，清朝玉米、马铃薯、红薯、花生、大豆等多种农作物的引入与推广，使过去广西大部分蛮荒的山地与丘陵地区，也被充分利用起来。再加上水稻产量的提高，可以使广西的土地养活更多的人口，也有大量的剩余谷米运往广东。这样，两广商业贸易的兴盛，推动了省内外人员的交流频繁，吸引了广东大量汉族移民来桂，也促进了文化的交流与传播。
所以，清朝大量汉族移民迁移广西，使广西人口爆炸了六倍，基本也形成了今天广西汉族为主体，以及汉族与壮族等少数民族杂居的民族结构。