今天
柳州站东站房、东广场
正式投入使用
标志着柳州站改造顺利完成
柳州站也成为继南宁东站之后
广西第二大现代化客运火车站
作为“龙城”的窗口，柳州站越来越靓，来一睹她的风采↓↓↓
00:36车站到底有多大？
柳州站是广西铁路交通的“咽喉”车站，也是中南、西南五省区的铁路交通枢纽之一，主要承担柳南、衡柳两条高铁线路动车组列车的客运乘降业务，同时还担负湘桂、黔桂、焦柳三大普速干线五个方向的客货列车到发、通过作业。
改造升级后，柳州站犹如一只大鹏振翅高飞，车站接发列车、进出换乘、候车乘降等各方面能力均有大幅提升。
目前，该站建筑总面积达11.4万平方米，是改造前的3倍，是年建站之初的71倍。
车站候车室为敞开式的现代化候车室，面积达平方米，高峰时段可同时容纳1.28万人候车。
车站东面、西面两个广场和进站大厅每小时可同时满足2万多人进出车站。
东、西两侧售票大厅面积约为平方米，设有22个人工售票窗口，52台自动售（取）票机。
走进东站房进站大厅，这里有24台“刷脸进站”闸机，设有7个人工验票通道，左右两侧有3台扶梯和1台无障碍电梯供旅客上下。
该站东广场规划用地面积约2.9万平方米，地下总建筑面积4.4万平方米，配有公交站场、出租车上下客区及社会车辆停车场等，旅客出行可实现无缝换乘。
该站东、西站房同时使用后，高架候车室、出站地道实现东西贯通，旅客进出站可任意选择方向，出行效率大幅提升。
车站近期（年）旅客发送量可实现万人次/年，远期（年）可达到万人次/年，能够较好地满足日益增长的客运规模需要，提升旅客出行舒适程度。
柳州站的前世今生
↑70年代的柳州站
↑80年代的柳州站
柳州站始建于年，在抗日战争的硝烟中，柳州有了自己的火车站——柳江南站。年，这个火车站也随着新中国成立而获得新生，更名为“柳州站”。
↑90年代的柳州站
▲年大洪灾，柳州站站前广场，市民利用改造或替代的各种交通工具渡水而过。
↑柳州站客运员在旧站房合影
↑站台上已消失的手推售货车
年高铁开通后，该站旅客发送量每年以11.1%的速度递增，老旧的站房很难满足旅客出行需求。
年12月31日，柳州站改造工程拉开大幕，这是目前国内最大的既有线站房改扩建项目。
在45个月时间里，各参建单位投入劳力1万多人、大型设备上百台，克服边运营边施工的困难，日以继夜、攻坚克难，确保了工程如期竣工。
“要想跑得快，全靠车头带”
柳州这座城市的快速发展
离不开动车带起的“柳州速度”
离不开屹立鹅山脚下的“柳州站”
如今
它崭新的重装上阵