据柳州海事局网站消息，湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程柳江双线特大桥地质勘察已于3月15日开始施工，工期至5月15日。施工地点为白露大桥往西2.5km，既有衡柳高铁柳江双线特大桥右侧（柳江上游）约40m范围内区域。也就是说，柳江又一座跨江大桥开始施工了~
年12月21日，湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程正式开工。
本次枢纽扩能工程主要建设内容为鹧鸪江站至青茅站（含）增二线工程和青茅站（不含）至柳州西站新增双线工程，设计行车速度为80~公里/小时。其中，鹧鸪江站至青茅站（含）增二线工程新建单线线路长8.04公里；青茅站（不含）至柳州西站新增双线工程中的新建双线长度7.11公里，新建单线6.93公里。项目总投资19.33亿元，工程建设工期为3年。
柳州枢纽位于湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客专五条干线的交汇处，在西南乃至全国铁路骨干网中具有十分重要的地位。其能力的配套与加强，对于改善西南地区铁路网布局，提高点线协调能力，增强铁路运输灵活性，充分发挥南北、东西向铁路通道功能具有极其重要的作用和意义。
柳州第一座姊妹桥文惠桥姐姐于年建成。位于柳江大桥下游米处东门城楼旁。文惠桥地处城区中心，为城中区与河东南区相连接的重要通道，北接文惠路，南接荣*路。该桥是柳州市第五座大桥，也是广西壮族自治区第一座中承式钢管混凝土拱桥。在妹妹没出生前，该桥多数时候实行机动车单向通行，对城市中心两岸的交流造成不便。为缓解市中心的交通拥挤状况，通过拓宽实现双向交通，年文惠桥改造工程开始施工。第二座姊妹桥：三门江大桥柳州市三门江大桥北侧，正在建设一座新的三门江跨江轻轨桥。建成后，将和现在的三门江大桥一起成为柳州市第二对跨江“姊妹桥”。已经建成的21座桥梁中，文惠桥是唯一的一座“姊妹桥”。三门江跨江桥建成后，将和现在的三门江大桥一起成为柳州市第二对跨江“姊妹桥”，为百里柳江再添新景。大桥桥面上设置轨道梁供轻轨行驶。有计划建设的姊妹桥柳州河东大桥，又名“柳州二桥”，于年5月竣工，是柳州市区第三座跨江大桥，第二座跨江公路大桥，总投资.49万元，是国道绕过柳州市中心的桥梁。由于其宽度只有21米，导致上下班高峰期非常拥堵，扩建迫在眉睫。目前。扩建计划已列入《重大项目（预备）》《“十四五”规划》。民间呼声较高的姊妹桥随着城市的发展，柳江大桥、文昌桥在上下班高峰期已经非常拥堵。柳江大桥是柳州第一座公路大桥，受当时条件限制，只有20米宽。随着河东的发展，与五星连接的文昌桥也越来越拥堵。两座大桥建设姊妹桥缓解堵车的呼声日益高涨。丹江桥融水丹江桥是融水城南片区连接融水城区交通的重要纽带、也是融水通往罗融二级路的重要桥梁，近年来随着各种工程车、超载车的碾压，如今的丹江桥桥面已经出现不同程度的开裂、塌陷、变形……
而随着融水城南片区、康田工业园区的发展、该道路车流量也日渐增多，但丹江桥仅为双向两车道桥梁，造成过往车辆行驶缓慢，特别是早晚高峰期极易出现堵车问题。
丹江桥的安全问题和扩宽改造建议曾受到广大网民的强烈