故乡的幸福桥（玉锦源）
作者：玉锦源
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如果有人问我，你的家乡在哪里，我一定会自豪地说：我家在柳州！
柳州是一座工业城市，也是一座山水园林城市。柳州美，美在自然风光，美在风土人情，美在柳州人在建设家园的过程中表现出来的那种敢为人先、自强不息的奋斗精神。新中国成立以来，这座城市发生了翻天覆地的变化，别的不说，单单是柳州的桥梁建设，就足以让世人惊叹。
大自然的鬼斧神工，雕琢出柳州四野环山、一水抱城的美丽风光；“江流曲似九回肠”的柳江，给这座小城以生命之源，可同时也隔断了城区两岸的交通来往。在古代，百姓只能靠渡船交通。年，柳州建了一座由木船搭建而成的浮桥。然而，柳州沦陷前夕浮桥被洪水冲垮，驳船和桥板荡然无存。抗战胜利后，由柳江县政府重新架设并管理，浮桥得以保留并继续完成它的使命。
柳州第一座真正意义上的跨江桥是柳江铁桥，又名湘桂线柳江特大桥，为柳州“年龄最大”的桥梁，年建成通车，为抗日战争物资运输作出过突出贡献。新中国成立后，铁桥复建并沿用至今。
年，横跨柳江的城市道路大桥建成并通车了，这是我国自行设计、施工的第一座T型悬臂加吊梁体系的大跨度预应力钢筋混凝土桥。柳江大桥半个多世纪屹立在柳江上，为柳州的经济建设立下了汗马功劳。
随着国家的改革开放，柳州的桥远远不能满足人民生活和工业生产的需要，20世纪80年代，河东大桥和壶东大桥，先后建成。
20世纪90年代，静兰大桥、文惠桥、壶西大桥应运而生。壶西大桥年建成，长米，是广西的第一座道路斜拉桥，也是国内首次采用无粘结钢绞线夹片群锚拉索体系的大桥。这真是一个了不起的建筑，三座大桥沟通了柳江两岸，为人们的出行提供了便利。不仅如此，文惠桥的彩虹造型为柳州这座城市增添了别样的风采。
交通为经济的发展提供了便利，经济带动城市的建设，城市的建设使人民的生活更加美好。柳州的桥梁建设速度越来越快，桥数量多且有观赏价值，这座城市于是有了“桥梁博物馆”的美名。柳州的桥跟其他城市的桥并不相同，每座桥都有着不同的意义。
进入了21世纪，柳江上一座座大桥陆续架起来了，双冲桥、红光大桥、文昌大桥、阳和大桥、螺蛳岭大桥、三门江大桥、白露大桥、官塘大桥……每一座桥都有一个故事，每一座桥都一个新的突破，这些桥，不是冷冰冰的钢筋水泥，而是记录着柳州人奋斗足迹的华美史册。
我得用更多的笔墨，来写一写近年来建成的几座大桥。
鹧鸪江大桥是我国第一座单主缆斜吊杆地锚式A型塔悬索桥，大桥全长.1米，其中主桥长米，过江主跨长达米，是广西主跨最长的桥梁。
鹧鸪江大桥获得了中国建设工程质量最高奖——鲁班奖。在获得鲁班奖之后，再获中国土木工程领域最高荣誉奖——詹天佑奖。值得一提的是，7.3亿的造价让鹧鸪江大桥成为目前柳州投资造价最高的一座桥。这个数字，是不是也让你感受到了我们柳州实力的强大？
你若走在这座大桥上，每当有大货车经过时，可以明显感觉到桥身的晃动，这时候不要害怕，这是悬索桥的正常现象。
年9月28日，柳州市民的