贺州，是广西壮族自治区管辖的地级市，位于广西东北部。地理位置上，北边连接着湖南省的江华、江永两个县城，往东广东省多个地方相邻，比如怀集连山等等，南下有江河众多的梧州，西靠着美丽风景的桂林。
贺州市也有着中国首个“中国长寿之乡”县域全覆盖的“全域长寿市”的称号。旅游资源方面，也有着国家4A级旅游景区的十八水景区、姑婆山国家森林公园、贺州玉石林景区、贺州温泉景区、*姚古镇景区。最特别的就是，贺州境内有国家级和自治区级重点文物保护单位34处，主要的名胜古迹有着临贺故城遗址、浮山陈王庙、临贺文笔塔、铺门石城、贺街千年桂花井等等
贺州玉石林
贺州市的人口方面，在全国第七次普查记录里，年末全市总人口达到了.32万人，在去年的增长里，有着万人左右。在交通方面，贺州市是湖南、广东、广西三个省区的交界地，不管是高速公路上有着国道线和线贯穿整个地区，还是在高速铁路上的洛湛铁路、贵广高速铁路、包茂高速公路和汕昆高速公路都遍布环绕着贺州市。
贺州市交通图
位于贺州西北方的桂林市，一个为广西壮族自治区下辖的地级市，地理位置于广西的东北部。桂林西下挨着广西壮族自治区柳州市，两地之间也是很靠着柳州—桂林的高速铁路以及高速公路密切联系着，北边及东北部与湖南省交界连接着。桂林人口GDP方面，年的常住人口.59万人，年的GDP为.75亿元。
桂林市区
桂林市在交通方面，拥有国道、国道、国道等普通公路，而国道的桂林至阳朔路段已经改造成为高级的公路。重要的是，桂柳高速公路南接柳州、南宁和北海等地，北方直达湖南。这让桂林本是旅游资源丰富的情况下，更加的方便了全国各地的人们来此游玩。独特的5A级景区共有4家，分别是桂林漓江景区、桂林乐满地休闲世界、桂林独秀峰—王城景区和桂林两江四湖·象山景区。
桂林漓江
而柳州市，一个重工业与制造业、轻工业新时代共同发展的宜居的文明城市，不管是五菱宏光的特别汽车，还是线上线下都爆火的美食螺蛳粉，造就了不一样的柳州文化。交通建设方面，有着六条铁路干线（普通铁路的湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路和高速铁路的衡柳铁路、柳南城际铁路、贵广高速铁路）。在未来还将建成通行的柳广铁路、柳韶铁路。
柳州市
柳州市的地表水水环境质量位居全国设区市的第一，真的是很厉害的一个直观景象。旅游资源方面，柳州有着4A级的大龙潭风景区、宜人的柳侯公园、秀美的百里柳江、欢乐独特的卡乐星球主题乐园等等。总的来说，柳州吸引人的地方真的很多。
大龙潭
回到主题上，贺州—桂林—柳州，三点一线的铁路布局，它建设实现的目的是什么，为什么不可以柳州到贺州直达呢？一方面，在地形因素下，广西地处丘陵区，地势北高南低，山岭连绵丘陵起伏，山地多平原少的特点，让铁路的建设增加了困难。从这三个城市的连接出发，是一种便利而又价值巨大的方式。
三点一线的铁路布局
另一方面，就是考虑到了南下地区的南广铁路，它的建设已经是让广西南部地区有着很直接的地区沟通，北方部分的各大城市如果可以连接起来，不管是桂林的旅游资源、教学科研技术，还是柳州的工业生产留向走动，都是能够给贺州等地带来很多的有利条件。
旅游与教育教学的发展联系
最后，其实就是可以在南广铁路的跨两广地区的运输下，以北部地区的这三个城市为包围，共同的把广西的整个地区建设连接起来。可以南下到南宁、百色、河池等地，东到广州，甚至到深圳、福建等地。简单来说，一条铁路的建设不一定就是这个地区单单的考虑对象，要更多的面向大众地区，这样子才能把地区优势补齐到有劣势的地区，才能够把经济差距慢慢的缩小。
连接两广形成包围式的发展路线
总的来说，三点一线的铁路建设发展，带动的也不只是铁路的运输产业，还有多方面的人口、就业、旅游等等。需要做的就是在适应它的同时，多角度去考虑怎么利用它的存在去发展自身的能力建设，才是最好。