年3月5日，广西壮族自治区成立。掐指一算，今年已经是第66年了，感觉弹指一挥间，66年转瞬即过。66年来，全国各地都发生了很大的改变，民众生活越来越好，而我们广西也发生了翻天覆地的变化，我们的省会城市南宁，发展得越来越好了。
南宁位于广西中南部，占地面积2.2万平方公里，年初全市户籍人口约万，是广西的大城市。南宁这个城市，简称为“邕”，古代称为“邕州”，现代有别名，为绿城、邕城。
从前北方地区的朋友，只知道广西有个桂林，没有几个人知道南宁这个城市，20年来南宁的发展很好，知名度提高了，很多以前不知道南宁的人，现在都知道南宁了。
随着近年来经济的高速发展，近二十年南宁主城区已经扩大十倍。如果你仔细观察，你就会发现，我们生活的这座城市，美丽的绿城南宁，跨江大桥一座又一座横跨邕江。如果要细数南宁有多少座跨江大桥，恐怕没几个人能答上来。
南宁大桥
南宁邕江上的大桥有几座？20年来，南宁城市的发展，除了一幢幢高楼大厦拔地而起，马路建得越来越宽敞，立交桥越来越多，还有邕江上的桥梁也是越来越多了。
自西向东，从上游江西，数到下游蒲庙，南宁的跨江大桥竟有20座。分别是：托州大桥、西明大桥、清川大桥、中兴大桥、永和大桥、北大桥、邕江大桥、桃源大桥、凌铁大桥、白沙大桥、葫芦鼎大桥、英华大桥、五象大桥、南宁大桥、良庆大桥、青山大桥、三岸邕江大桥、龙岗大桥、蒲庙大桥、六律大桥、伶俐大桥。
南宁青山大桥
我们再来看看山美水美地干净的柳州，又有多少桥梁橫跨于柳江之上。
截至年，柳州已经有19座大桥横跨柳江，按柳江水自西向东的流向，分别是螺丝岭大桥、白露大桥、双冲大桥、壶西大桥、广雅大桥、红光大桥、柳江大桥、文惠桥、文昌大桥、壶东大桥、白沙大桥、河东大桥、凤凰岭大桥、鹧鸪江大桥、官塘大桥、三门江大桥、静兰大桥、阳和大桥、洛维大桥。
柳州广雅大桥
柳州曾经是广西跨江桥梁最多的城市，现在已经被南宁超越。柳州19座，南宁20座，南宁已经超越柳州成为广西跨江桥梁最多的城市。
桥梁连接城市南北，结束原来的交通不便，告别靠轮渡过江的时代。几十年来，柳江上的大桥，和邕江上的大桥，都为城市的发展起到了巨大的作用，这两个城市的跨江桥梁，其实也有一些相同之处，我们一起来了解一下。
落日下的柳州
柳江大桥和邕江大桥的发展我们就先说说柳州和南宁的第一座跨江大桥吧。没错，它们的名字都很简单，分别叫做柳江大桥和邕江大桥。
柳江大桥
柳江大桥是柳州的第一座大桥，老柳州人称它为“柳州一桥”。
年，林元培参与设计柳江大桥，当时的总设计师是刘作霖。柳江大桥全长约米，桥宽20米。主桥长约米，最大跨度米，挂梁长25米。年10月建成，年12月26日建成通车。
林元培，是一名桥梁工程设计师，年出生于上海。他还是中国工程院院士，长期担任上海市*工程设计研究院总工程师，还身兼其他职务。年当选为中国工程院院士。
他是知名桥梁专家，上海的南浦、杨浦、徐浦、卢浦大桥都是他设计的。他曾经说过，这四座大桥就是他的“孩子”，当年27岁的他，参与设计的柳江大桥，也是他的骄傲。
柳江大桥，是中国采用悬臂浇筑法建成的，第一座预应力混凝土T型刚构城市桥。这个方案很先进，在当时是中国第一，在世界排第十三。
柳州的柳江大桥
邕江大桥
南宁邕江大桥也有“第一”，它是我国第一座按苏联闭口薄壁构件理论设计的。这是一条钢筋混凝土悬臂箱桥梁，主跨55米的，大桥全长.6米，桥体两端跨径为45米，且为单悬臂梁，桥中间有5孔，跨度长度都是55米，这座桥由广西交通厅主持设计，柳州铁路局、上海同济大学等单位协作完成。
年，广西交通厅公路测设队成立，开展邕江大桥选址工作。
年，根据自治区*委指示，相关部门开始组建邕江大桥设计工作队伍。
年1月6日，邕江大桥开工建设。
年11月，因遭受三年自然灾害困难，大桥停建。
年3月，邕江大桥复工。
年7月15日，大桥开放通车。
年9月28日，大桥落成典礼举行。
年的邕江大桥
邕江大桥的建设，具有特别重要的意义，无数桥梁工人挥洒热汗。当时时间紧、任务也重，在大桥桥型设计上，参阅了外地桥梁的相关资料。那个年代还没有那么多的机械设备，采用的是繁重的手工操作，设计图纸都是人工绘图，光设计图纸就花了半年时间。
那时的施工队是真辛苦，条件也很苦，任务又繁重，为了赶进度，实行四班人马三班倒，昼夜不停地作业，条件很苦，为了圆南宁人的“大桥梦”，不怕苦不怕累，不怕任务重，抓紧时间埋头苦干，迎难而上。
老南宁人对邕江大桥，有着一股深深的感情，傍晚走在邕江大桥上散步的，很多都是老南宁人，年轻人比较喜欢南宁大桥、葫芦鼎大桥。一座有个性，一座有风景，满桥的三角梅，盛开的季节，一桥的粉紫红，特别漂亮。
如今的邕江大桥
柳州和南宁都有白沙大桥？
是的，柳州有白沙大桥，南宁也有一座白沙大桥，它们之间有可比性吗？
柳州白沙大桥
柳州白沙大桥，于年5月1日正式开工建设，年6月完成大桥主桥主体，年9月28日正式通车。
这座大桥全长m，塔高m，主塔共由27节总重量达吨的钢节段组成，其中最大节段重.4吨，约等于70头成年非洲象的重量。
柳州白沙大桥
柳州白沙大桥是目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”，什么叫“反对称结构斜拉桥”？
反对称结构，也被称为“空间异形扭曲反对称全漂浮体系”，简单地说，就是空间异形结构，我们通过图片可以看到，大桥仿佛将两根直的钢塔在空中拧成一个“麻花”。
柳州白沙大桥的建设规模，是世界上同结构类型桥梁中最大的一座。
柳州白沙大桥夜景
南宁白沙大桥
南宁白沙大桥，别名:邕江三桥，是邕江上的第一座斜拉索桥，桥形非常美观大方，犹如一条巨龙卧在邕江之上。
白沙大桥于年10月开工，年9月完工交付使用，桥长米，采用独塔双孔米斜拉桥桥型，不但形式优美，而且结构坚固，是重要的交通要道。
南宁白沙大桥
白沙大桥的建成，将江南的东部与市区南湖一带相连，为两地的往来提供了交通便利，改变了人们去对岸绕道邕江大桥的出行方式，解决了市中心的交通问题。
从数据来看，柳州的白沙大桥，与南宁的白沙大桥，建设工期都是三年左右，不过南宁白沙大桥更长，主塔高度更高。两座白沙大桥都很雄伟很壮观，夜景也是平分秋色，各有各的美，那种美都能让人流连忘返，看不够，也看不腻。
南宁白沙大桥通车28年了，虽然说邕江上的大桥很多，但白沙大桥是我较喜欢的一座桥。白天看它壮观，晚上夜灯亮起，看它又美观，是一座具有较高观赏力的大桥。
南宁白沙大桥
未来南宁将成为广西跨江大桥最多的城市
年以前，南宁只有邕江大桥一座跨江大桥。而虽然柳州的桥梁建设起步，较南宁要晚几年，但后来柳州的桥梁建设速度，却比南宁快得多，曾经柳州的桥梁数量，是广西蕞多的。
而如今，南宁已经超过了柳州。
南宁永和大桥
一条自西向东的邕江，与20座跨江大桥，相呼应相辉映，晨起朝阳，落日夕阳，一座桥一个景，组合在一起，就构成了一幅美丽的画卷，20座大桥连接城南城北，贯穿东西，缩短了南宁各城区之间的距离，为人们的出行提供方便，给南宁未来的发展带来诸多好处。
据了解，南宁还将规划建设8座跨江大桥。这一波新建的8座大桥中，伶俐大桥已经于年上半年完工，其他还有青坪大桥、体强大桥、仁义大桥等。
在不久的将来，这8座大桥陆续建成通车，南宁邕江之上的桥梁，宛如一条条龙横卧于邕江之上，在航拍的镜头之下，呈现出来的将是盛大壮观。