来源：经济日报新闻客户端
年12月30日，柳江红花枢纽至石龙三江口II级航道工程项目开工建设。该项目是交通运输部“十四五”规划水运项目，也是广西交通“十四五”规划水运重点项目，是西南水运出海通道的“北线通道”关键工程，项目建成后将极大地促进广西和贵州等内陆腹地经济发展。
在开工仪式上，广西交通运输厅副厅长胡华平说，该项目的实施是落实交通强国、西部陆海新通道建设、珠江－西江经济发展规划、对接粤港澳大湾区建设等国家战略和区域规划的重要举措。项目建设完工后，将大幅提高航道通过能力，有效解决柳江水运交通瓶颈问题，缓解公路铁路交通压力，增强沿线通道运输能力，拓展城市立体交通发展空间，提升交通强区建设水平。
广西港航发展中心*委书记、常务副主任王永兴介绍，柳江上可连通贵州省、下可通达粤港澳地区，近年来沿线水运经济发展迅猛，港口吞吐量逐年攀升、运输船舶需求日益旺盛、沿线群众期盼柳江扩能，建设柳江吨级航道是交通运输系统、地方*府和广大群众的共同愿望。
据悉，柳江红花枢纽至石龙三江口II级航道工程项目全长.2km公里，起于柳州市柳江红花枢纽，止于来宾市象州县石龙镇三江口，按内河Ⅱ级航道通航标准建设，航道主尺度为3.5米深，80米宽，弯曲半径为米，通航保证率为96.7%。主要建设内容包括疏浚、炸礁、筑坝、护岸、航标、信息化及配套工程、跨河线缆工程。全线整治主要碍航滩险43处，施工图设计总开挖量.90万立方米。计划工期为42个月，工程总概算投资为34.34亿元。（经济日报记者童*通讯员郑燕）